Pre samosprávy

Podporu ekologických vozidiel vo verejnej doprave upravuje Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/33/ES a zákon 214/2021 Z. z. o podpore ekologických vozidiel cestnej dopravy. Ten zároveň stanovuje požiadavky na minimálne zastúpenie ekologických vozidiel v kategórii M3 a trolejbus v referenčnom období od 1. januára 2026 do 31. decembra 2030 na 48 %.

Biopalivá prinášajú výrazné environmentálne aj ekonomické výhody: znižujú emisie CO₂ v doprave a pomáhajú plniť záväzky EÚ v oblasti ochrany životného prostredia. Zároveň znižujú závislosť od dovozu ropy a sú cenovo dostupnejšie než iné alternatívne palivá. Vyrábajú sa zo slovenských plodín a odpadov, čím podporujú domáci agrárny sektor, vytvárajú pracovné miesta na vidieku a výrazne pomáhajú lokálnej ekonomike. Ako vedľajší produkt popri výrobe biodieslu navyše vznikajú hodnotné krmivá, čo zvyšuje efektivitu celého výrobného reťazca.

Bionafta B100 predstavuje jednoduchú a okamžite dostupnú cestu k znižovaniu uhlíkovej stopy bez nutnosti investovať do novej infraštruktúry. Vďaka norme EN 14214 ponúka stabilnú, overenú kvalitu a skvelé mazacie vlastnosti, pričom sa už viac ako štrnásť rokov bezpečne používa v celej EÚ. Na používanie paliva B100 je potrebný motor dimenzovaný na spaľovanie tohto paliva.

Palivo B100 je široko využívané v škandinávskych krajinách, celé flotily (okolo desaťtisíc vozidiel) sú tiež v prevádzke vo Francúzsku, ktoré sa môže pochváliť rozvinutou sieťou tankovacej infraštruktúry. V susednom Rakúsku prevádzkuje vlastnú flotilu napríklad výrobca biopalív Münzer. Na verejných čerpacích staniciach je B100 k dispozícii v Nemecku, Taliansku, Holandsku, Španielsku, Portugalsku, ako aj v ďalších krajinách. Keďže bionafta predstavuje bezpečnú, rokmi otestovanú náhradu voči fosílnej nafte, ich zoznam sa neustále rozširuje.

Autobusy na palivo B100 predstavujú efektívny a udržateľný spôsob modernizácie flotily bez nutnosti investovať do novej infraštruktúry. Renomovaní výrobcovia ako IVECO a MAN ponúkajú širokú paletu mestských aj prímestských konfigurácií, pričom vozidlá spĺňajú kritériá ekologických dopravných prostriedkov podľa platnej legislatívy (Zákon č. 214/2021 Z. z. o podpore ekologických vozidiel cestnej dopravy). Pohon B100 garantuje spoľahlivý výkon aj v kopcovitom teréne, tankovanie a skladovanie rovnaké ako pri fosílnej nafte, bez nutnosti výstavby nabíjacej či plniacej infraštruktúry, pričom ponúka porovnateľnú spotrebu aj dojazd. Pre dopravcov ide o ideálny spôsob, ako rýchlo a elegantne znížiť uhlíkovú stopu bez zložitých zmien v prevádzke. Cenový rozdiel oproti dieselovej konfigurácii je minimálny, obvykle neprekračuje sumu okolo 2000 eur.

Kód výzvy: PSK-MD-002-2024-ITI-EFRR
Alokované prostriedky: 350 miliónov eur
Výzva vyhlásená Ministerstvom dopravy Slovenskej republiky v apríli 2024.
Oprávnené sú aj nasledovné aktivity:

• obnova a modernizácia mobilných prostriedkov dráhovej MHD a vozidiel zabezpečujúcich MHD a prímestskú dopravu, t. j. autobusy na alternatívny pohon vrátane súvisiacej plniacej a nabíjacej infraštruktúry – elektrická energia, vodík, biopalivá a CNG
• Dotácie je možné čerpať len na autobusy na alternatívny pohon: elektrická energia, biopalivá, CNG, H2

Prevádzka autobusov na bionaftu B100 je komfortná, predvídateľná a plne kompatibilná s existujúcimi procesmi: tankovanie, obsluha aj samotná prevádzka prebiehajú rovnako ako pri klasickej nafte, čo umožňuje okamžité zavedenie B100 bez akýchkoľvek investícií do infraštruktúry. Palivo je stabilné aj v náročných zimných podmienkach, keďže sa dodáva so sezónnymi aditívami, CFPP do −10 aj −20 °C. Výrobcovia vozidiel vyžadujú len mierne kratšie servisné intervaly, ktoré zabezpečia optimálnu spoľahlivosť flotily. B100 sa skladuje za rovnakých podmienok ako bežná nafta a, hoci v Slovenskej republike nie je dostupné na verejných čerpacích staniciach, dopravcovia môžu jednoducho využívať vlastný výdajný stojan či prenájom nadzemnej čerpacej stanice. Pre firmy to znamená rýchlu, elegantnú a ekonomicky efektívnu cestu k udržateľnejšej prevádzke bez zbytočných medzikrokov.