B100

Pilotný projekt biojazda.sk odštartoval slovenský autodopravca Yellow Express v roku 2021, kedy spustil prvé jazdy nového nákladného vozidla — kamiónu Scania uspôsobeného na nízkoemisnú jazdu na 100 % bionaftu označenú ako B100. Cieľom bolo v praxi overiť uskutočniteľnosť alternatívy čistejšej nákladnej dopravy, ktorá môže byť zavedená okamžite, s dokázanou 70 % úsporou emisií skleníkových plynov. Dodávateľom paliva B100 je regionálny výrobca biopalív Meroco, člen skupiny Envien Group, ktorý vyrába B100 udržateľným spôsobom.

Ťahač Scania jazdiaci na palivo B100 podrobne sledujeme v bežnej komerčnej prevádzke na cestách od apríla 2021. Počas prvého roku testovania odjazdil ťahač na bionaftu takmer 95 000 km, z toho 70 % naložený a 30 % prázdny. Priemerná spotreba vozidla bola 29,5l/100km, resp. 0,82l/t*100km. Úspora emisií skleníkových plynov počas testovania dosiahla podľa predpokladov až 70 %. Vozidlo tankuje v areáli Meroco v Leopoldove.

V rámci doterajších zistení môžeme konštatovať, že táto alternatíva je efektívna a vhodná aj pre slovenské cesty — a vďaka domácej produkcii biopalív na Slovensku môže byť zavedená okamžite. Yellow Express neskôr rozšíril svoj vozový park o ďalšie kamióny značky Renault, jazdiace na 100 % bionaftu. Tri vozidlá najazdili cez milión kilometrov poháňané biodieslom.

Yellow Expres má eminentný záujem ekonomicky udržateľne ekologizovať svoj vozový park a nájsť dlhodobé funkčné riešenie pre svoju flotilu. Okrem toho je Slovensko v súčasnosti v pozícii, v ktorej s momentálnymi možnosťami obnoviteľných zdrojov (OZE) nevie bez výrazného zvýšenia podielu biopalív v doprave splniť svoj záväzok 27 % obnoviteľných zdrojov energie, ktorý má dosiahnuť v roku 2030. Prostredníctvom tejto informačnej kampane k projektu môžeme zároveň demonštrovať, že napĺňanie podielu OZE v doprave pomocou palív s vysokým podielom biopalív je možné už teraz a má potenciál stať sa najlacnejším riešením akútnych energeticko-environmentálnych cieľov.

Palivo B100 je stopercentne obnoviteľné palivo vyrobené z rastlinného oleja alebo z použitého kuchynského oleja — odpadovej suroviny, ktorá si takto nájde ďalšie využitie. Emisie fosílnej nafty predstavujú 95,1 g CO2/MJ, biopalivo z rastlinného oleja má však emisnú stopu iba 33 g CO2/MJ a biopalivo vyrobené z odpadových surovín (použitého kuchynského oleja) dokonca len okolo 9 g CO2/MJ. Rozdiel je teda obrovský, v prípade B100 z odpadového oleja dochádza k zníženiu emisií CO2 v celom životnom cykle vozidla až o 90 %.

Na bežných čerpacích staniciach je v súčasnosti možné tankovať len primiešané biopalivá — diesel B7, obsahujúci 6,9 % podielu bionafty. Našim zámerom je prostredníctvom úspešného pilotného projektu preukázať praktickosť stopercentného riešenia a s podporou štátu vytvoriť ekonomicky vhodné podmienky pre rozšírenie takejto dostupnej a ekologickej alternatívy, ktorá osloví aj iných dopravcov. Pridanie ďalšej tankovacej pištole pre biodiesel B100 na existujúcich čerpacích staniciach je nutnou podmienkou pre širokú aplikáciu na trhu. Umiestnenie vlastnej nádrže s tankovacím zariadením pre tankovanie na dvore vašej firmy je však veľmi jednoduché v prípade mnohých firemných flotíl ide už dnes o bežnú prax.