B100

Pilotný projekt biojazda.sk odštartoval slovenský autodopravca Yellow Express v roku 2021, kedy spustil prvé jazdy nového nákladného vozidla — kamiónu Scania, uspôsobeného na nízko-emisnú jazdu na stopercentnú bionaftu B100. V apríli 2024 sa k projektu pripojila spoločnosť RT Logistic, člen skupiny Envien Group, ktorá do svojej lokomotívy ČKD radu 740 tankuje rovnaký typ paliva. Takto v praxi preveruje uskutočniteľnosť alternatívy čistejšej nákladnej a železničnej dopravy, ktorá môže byť zavedená okamžite, s dokázanou úsporou emisií skleníkových plynov 70 %. Dodávateľom paliva B100 je regionálny výrobca biopalív Meroco, člen skupiny Envien Group, ktorý vyrába B100 udržateľným spôsobom. Vo vzťahu k železničnej doprave je palivo B100 vhodnou alternatívou voči fosílnej nafte na tých tratiach, na ktorých je elektrifikácia ekonomicky nerentabilná.

Slovensko je v súčasnosti v pozícii, v ktorej s dostupnými možnosťami obnoviteľných zdrojov (OZE) nevie bez výrazného zvýšenia podielu biopalív v doprave splniť svoj záväzok 27 % obnoviteľných zdrojov energie, ktorý má dosiahnuť v roku 2030. Prostredníctvom tejto informačnej kampane k projektu môžeme zároveň demonštrovať, že napĺňanie podielu OZE v doprave pomocou palív s vysokým podielom biopalív je možné už teraz a má potenciál sa stať najlacnejším riešením akútnych energeticko-environmentálnych cieľov.

Lokomotíva typu ČKD 740 (HDV radu 740 T448.0948) bola poháňaná palivom B100 od apríla 2024 do mája 2025 v bežnej prevádzke v areáli nášho partnera, Envien Group. Počas tohto obdobia sme sledovali spoľahlivosť prevádzky vlečky, spotrebu paliva a intervaly servisných úkonov. Počas prvých mesiacov testovania sme nezaznamenali žiadne technické komplikácie. Technický problém nastal až po 10 mesiacoch prevádzky na palivo B100, kedy došlo k rozleptaniu gumového tesnenia na palivových tryskách. Po repase trysiek pokračovalo testovanie bez technických komplikácii. V moderných motorových sústavách sa pri bionafte používajú odolnejšie materiály ako napríklad Viton. Počas testovania spotrebovala lokomotíva pri nájazde 7 200 kilometrov dokopy 32 243 litrov dieslu B100, pričom emisná úspora predstavovala 52 ton CO2. Spotreba paliva B100 je porovnateľná so spotrebou paliva B7 a ich používanie neovplyvňuje bežnú údržbu napríklad v prípade palivových filtrov.

Aktuálne sa palivo B100 vo vlakovej doprave na Slovensku nevyužíva: cieľom tohto projektu bolo jeho pilotné testovanie a poskytnutie komplexného pohľadu na jeho praktické využitie aj v tomto segmente. Zavedením dieslu B100 do vlakovej dopravy by sme dopravcom ponúkli alternatívu voči plne fosílnym palivám vo forme nízkoemisného paliva, ktoré by mohli využívať na tratiach, na ktorých nie je elektrifikácia rentabilná. Toto palivo by okrem nákladných a osobných dopravcov mohli v budúcnosti využívať aj priemyselné podniky prevádzkujúce neelektrifikovanú vlakovú trať, ako je to aj v prípade našej vlečky. Výmenou fosílneho dieslu za biodiesel by dopravcovia získali napríklad lepšie hodnotenia v rámci vnútropodnikového ESG reportu.

Palivo B100 je stopercentne obnoviteľné palivo vyrobené z rastlinného oleja alebo z použitého kuchynského oleja — odpadovej suroviny, ktorá si takto nájde ďalšie využitie. Emisie fosílnej nafty predstavujú 95,1 g CO2/MJ, biopalivo z rastlinného oleja má však emisnú stopu iba 33 g CO2/MJ a biopalivo vyrobené z odpadových surovín (použitého kuchynského oleja) dokonca len okolo 9 g CO2/MJ. Rozdiel je teda obrovský, v prípade B100 z odpadového oleja dochádza k zníženiu emisií CO2 až o 90 %.

Na výrobu bionafty sa používa iba menšia časť repky. Po vylisovaní oleja zostáva zo spracovanej hmoty viac ako 50 % repkových šrotov (s vysokým – až 35 % podielom bielkovín). Takto lokálne produkovaná kŕmna surovina je vďaka vyváženému pomeru živín vhodná pre všetky hospodárske zvieratá a dokáže efektívne nahrádzať dovážené sójové šroty, zväčša obsahujúce GMO. Výroba biopalív sa vďaka tomu výraznou mierou podieľa na proteínovej bezpečnosti EÚ. V súčasnosti tiež prebieha dôležitý výskum možnosti využitia týchto bielkovín aj v humánnej výžive.